固定登车桥液压泵站调试：
1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；
2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。
3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；
固定式登车桥是随仓储物流平台一起装卸的辅助机械设备。登车桥机器设备与平台融为一体，可根据大型货车的不同高宽比进行调节，也可放大或缩小，方便电动叉车驶入车厢。登车桥机械设备选用进口液压泵站，两侧下护侧裙，工作更安，效率更高。
固定式登车桥的特征：
1、全液压，独立按键控制；
2、两边安全防范裙，保持脚部安全；
3、尾门和后备箱从头到尾都不可分；
4、工作平台和唇板采用短轴铰接，充分保证其高韧性和长使用寿命；
5、辅助维护安全杆和减震橡胶垫。全西班牙电动液压传动系统，24V DC单按钮实时控制；
6、品牌优势：电动液压机，使用方便，高宽比可自由调节，调节范围广，装卸，节省人力资源。
7、登车桥在土木工程的优势：
(1).全液压钻机驱动器，实际操作方便可靠；
(2).尾板通过整体短轴与服务平台连接，抗压强度高，可信度好；
(3).选用进口密封件，确保液压传动系统具有高质量的密封特性；
(4).选用进口通用控制模块液压系统，气密性好，使用寿命长；
(5).高韧性U型梁的布置可以保证其在高载荷下长期运行不变形；
(6).选用防滑花纹钢板，使服务平台具有优良的防滑特性；
(7).保护两侧脚尾板，避免脚趾卡入服务平台造成事故；
(8).设置支撑架，保证检修工人进入登车轴检修时的安全。
液压登车桥整个物流过程中充当着衔接的作用，直接影响后续作业的顺利进行，由于其是不断反复出现的，因此往往成为物流速度的决定因素。 据统计铁路运距低于 500km 时装卸时间将超过实际运输时间，美日两国间的远洋运输往返 25天，其中装卸时间为 12 天。 我国生产物流统计也表明工厂每生产 1t 成品需进行 252 吨次的液压登车桥，其成本为加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液压登车桥效率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。
货物在改变其位置的过程中易受损，货物在储存和运输过程中处于相对静止状态，液压登车桥使货物产生垂直和水平方向上的位移，是改变了物品的存在状态，所以液压登车桥损失在物流费用中占有相当的比重。
液压登车桥的使用是物流作业开始及结束时必然进行的活动，其存在被默认为理所当然，因为并不是物流活动的目的，时常被人忽视。
在每一个物流环节的衔接， 都是通过液压登车桥来完成的，因而其往往成为整个物流的“瓶颈”，如何建立一个快速有效的物流系统，关键是看这液压登车桥是否快捷有效。
液压登车桥不仅影响其它活动的速度而且还会影响物流活动的质量。 例如，装车不当会引起运输过程中的损失；卸放不当会导致货物在下一环节转换过程中的困难。 所以液压登车桥保障其它物流活动的顺利进行。
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